ウォーキングトラクターのメンテナンス

ガスケットの追加または取り外しは、追加の修理方法です。ウォークビハインドトラクターのメンテナンスプロセスで適切に使用すれば、満足のいく結果が得られます。

ディーゼルエンジンのガスケット増減

ウォーキングトラクター

なお、高圧オイルポンプ用のシングルプランジャーオイルポンプを用いたディーゼルエンジンの給油時間の調整は、ガスケットの追加又は削減により実現される。オイルポンプを新しいオイルポンプまたはローバランスシャフトに交換すると、オイルポンプの内側と外側のローターシャフトのテノンと、ローバランスシャフトの端にある小さな溝がきつすぎることがあります(シャフト溝の深さが十分ではないため)。バランスシャフトは、このとき、適宜のガスケットを加えることができ、かつ、以下のバランスシャフトが自由に回転するのに適している。メインベアリングキャップは、新しいクランクシャフト、メインブッシュまたはメインベアリングキャップなどに交換され、クランクシャフトがきつすぎることがあります。フライホイールを手で押したり引いたりすると、軸方向のクリアランスがなく、メインベアリングキャップパッドを追加することができます。摺動板とスラストベアリングの間に厚さ1mmのシムを追加することができます。ガスケットが厚すぎると、スロットルを追加できず、必要な速度に達することができず、ガスケットを適切に切断する必要がある場合があります。シリンダーヘッドカバーは鋳造エラーが原因である可能性があります。新しいシリンダーヘッドカバーを交換すると、減圧シャフトヘッドが吸気バルブを押し、シリンダーに圧縮力がないことがあります。この場合、シリンダーヘッドカバーガスケットを大きくすることで解決できる。シャーシのスペーサーが増減

駆動輪ベアリングシートの実際の作業では、新しいドライブシャフトまたはベアリングシートを交換すると、ドライブシャフトがきつすぎて、特に円錐ころベアリングを交換すると、トッププレッシャーが厳しくなります。適切な厚さのベアリングシートガスケットを取り付け、ガスケットの量を追加して、軸方向のクリアランスなしでハブを押したり引いたりする必要があります。ステアリングハンドルを手でつまみ、ドライブシャフトを回して自由に回転させることをお勧めします。いくつかのスプリングとシーリングリングを備えたパッド入りギアボックス内のシフト位置決めスプリングは、作業時間が長く、スプリングが短くて柔らかくなったり、少量が壊れたり、自動転位の現象が発生します。新しいスプリングを購入できない場合(実際には、新しいスプリングを購入する必要がない場合もあります)、フォーク位置決め穴の底に小さなパッドを追加するか、モスリンストリップを使用して小さなボールにこねて押し込み、スプリングがわずかに露出して配置されるようにします。穴の外では、継続的な使用がうまくいきます。新しい補助変速機、第1のリバースギアまたは第2または第3のギアシフトフォークシャフトを購入すると、新しいシャフトが短くなったり長くなったりすることがあり、シャフトの位置決め溝が対応するギアからずれています。それが長い場合は、砥石車でのこぎりで切断または研磨することができますが、フォークシャフトをギアボックス本体に配置して、どの端を鋸で見るかを決定するために校正する必要があります。位置決め溝が対応する歯車から外れる、すなわち、位置決め鋼球が位置決め溝に落ちて歯車の噛み合いが不完全になると、力は自動的に外れます。